Lyubitz sendromu. A-320'nin kazasında kim suçlanacak
Ses hastalığı canavarları besler
"Bir gün sistemi değiştirecek bir şey yapacağım ve herkes adımı bilecek ve beni hatırlayacak." Bu sözler bir zamanlar arkadaşı Andreas Lubitz'e söylendi. Belki de son uçuşumu önceden planlıyorum.
Daha sonra tüm dünyayı korkutan pilot, "herkesin hatırlayacağı muhteşem bir jest" dedi. Bugün, Airbus A320'nin Alpler'deki Mart kazasının soğuk olmayacağı tek bir aklı başında kişi yok. 150 cana mal olan "muhteşem jest", tüm medeni dünyayı abartmadan şok etti. İnsanlar bu korkunç uçak kazasını sosyal ağlarda, sokaklarda, talk showlarda, mutfaklarda tartışıyor …
Bu tartışmalardan geçen ortak bir konu düşüncedir - eğer yardımcı pilot yaşamaktan yorulmuşsa, o zaman bu kendi işidir. Ama ona bütün bir uçuşu atlatma hakkını kim verdi? Neden bu kadar çok masum insanı öldürdü? Gemide bir grup okul çocuğu ve iki bebeğin olması özellikle çirkin. Yaşayacak zamanları yoktu!
Ne yazık ki, bu düşünce biçimi herkes için ortak değil. Merhamet, merhamet, hayırseverlik evrensel özelliklerden uzaktır. Tamamen farklı kategorilerde düşünen insanlar var. Ölen Airbus A320'nin yardımcı pilotu da bunlardan biriydi.
Sessizlik istiyorum
Sessizlik istiyorum, sessizlik …
Sinirlerin mi yandı?
A. Voznesensky
Haziran 2012'de Dolgoprudny şehrinde korkunç bir şey oldu. 27 yaşındaki bir anne, savunmasız iki küçük çocuğu olan çocuklarını yüksek bir binanın balkonundan attı. Onları sarhoş bir çılgınlıkla değil, öfkeyle öldürmedi. Ayık ve sakin, çocuklarla birlikte evinin 15. katına çıktı ve onları tek tek yere attı. İkinci olarak bayılttığı çocuk çığlık attı ve annesine bunu yapmaması için yalvardı ama bu hiçbir şeyi değiştirmedi. Bu satırları yazarken, içimde her şey korku ve bunun gerçek bir hikaye olduğuna inanma isteksizliğiyle uyuşuyor. İlk sorgulama sırasında çocuk katili anne sakince çocuklardan bıktığını söyledi. Sadece onlardan bıktı.
Bu kadın, bazı derin talihsizliklere ve hayatın zorluklarına takıntılı değil. Şizofreni anlamına gelen nevroz durumunda bir ses vektörünün taşıyıcısıdır.
Bununla birlikte, şizofreni durumu olmasa bile, ses mühendisi korkunç işler yapabilir. Aynı zamanda dışarıdan bakıldığında oldukça yeterli görünebilir. Anlam, sağlam bir insanın hayatındaki en önemli şeydir. Sürekli bir anlam arayışı içinde olmak, sonsuz bir diyalog yürütmek ve kendi içlerinde cevaplar aramak, ses insanların umutsuzca sessizliğe ihtiyacı vardır, bu da onların kendi kendini tefekkür ve içsel yansımalara düşmesine izin verir.
Ses vektörü gelişmemişse ve manevi aramalara elverişli olmayan çevre tarafından uzun süre bastırılmışsa, taşıyıcısı bir canavara dönüşebilir. Yıkıcı gücünü size en yakın olanlara yönlendiren, konsantrasyona müdahale eden, sizi sağlam bir kopma durumundan çevreleyen, birçok küçük tahriş edici ile dolu olan gerçekliğe geri dönmeye zorlayan bir canavar.
Bastırılmış ses durumu, hayal kırıklığına uğramış bir anal vektörün üzerine bindirilirse, o zaman bir kişi, ev içi şiddetten ve İnternette "kansız" trollemeden gerçek cinayete kadar korkunç ve insanlık dışı eylemlerde bulunabilir. Aynı 2012 sonbaharında yedi meslektaşını vuran "Rus kırıcı" Dmitry Vinogradov'un durumunu hatırlayın. Bir versiyona göre, onu reddeden kızdan intikam almak istedi. Diğerine göre Norveçli terörist Breivik'in takipçisiydi … Katliamdan önceki sabah VKontakte sayfasında insanlara "insan kompostu" ve "genetik atık" adını verdiği bir Manifesto yayınladı. Öyle ya da böyle, kızgınlık ve nefrete sürüklendi, yaşamdan memnun olmayan anal vektör temelinde rüzgarda bir alev gibi tutuşturuldu. Bu durumda "rüzgar" hasta bir ses vektörüydü,İnsan toplumunun varlığının anlamsızlığı ve herhangi bir tek yaşamın önemsizliği hakkında düşünceleri harekete geçiren …
Andreas Lubitz kesinlikle sağlam bir mühendisdi. Sessizlik istiyordu, işkence eden düşünceler yığınına, kabusların yankılarına ara vermek istiyordu ve hayatının anlamını arıyordu, başarısız bir şekilde bir psikiyatristi, nöroloğu, psikoterapisti ziyaret ediyordu … Keşke anal vektör olsaydı … karakterinin temeli, sevgilisini vurmuş olabilir ve sonra alnıma bir kurşun sıkardım. Ancak onun durumunda her şeyin daha karmaşık olduğu ortaya çıktı.
Günümüzün Herostratus?
"… Onlar için cehennemi ayarlamak istedim: her şeyi cehenneme kadar yakın, ama Herostratus kibritlerimi çaldı."
"Krematoryum" grubunun şarkısından
Andreas Lubitz bir deri vektörünün sahibiydi. Sağlığını dikkatle izledi, sabah koştu; sevilen dekorasyon ve konfor. İnsanlarla ilişkilerinde kendini göstermedi. Onu yıllardır tanıyanlar bile, kendilerini sadece "arkadaş canlısı" ve "pek girişken olmayan" laktik özellikleriyle sınırlıyor. Aynı zamanda, herkes bağlılığını not ediyor - 14 yaşından itibaren uçuş kulübüne gitti ve gökyüzü hayalleri kimseye sır değildi. Hayal ettiği şeyi başardı, sadece 630 saat uçan bir yardımcı pilot oldu, bunun 100 saati simülatörde. (Karşılaştırma için - ABD'de bir pilotun bir pilot trene binmesi için en az 1.500 saat uçması gerekir).
Hırslı, şöhrete ve tanınmaya susamış, en iyiler arasında ilk olmayı hayal etmek, boşuna ve acı verici bir şekilde gurur duymak - bunlar cilt vektörünün çok karakteristik özellikleridir.
Bazı psikologlar ölümünden sonra pilota "tükenmişlik sendromu" atfeder. Bildiğiniz gibi samimi duygular görsel vektör tarafından üretilir. Ve eğer bir zamanlar Lyubitz'le birlikteyse, o zaman, görünüşe göre, görme problemleri ve geceleri onu rahatsız eden kabuslar tarafından dolaylı olarak kanıtlanan bir tür duygusal travma tarafından bastırılmadı.
Tereddüt etmeden onlarca insanın hayatını çılgın fikrinin sunağına koydu. Ona nasıl geldi? Kararını ne sağlamlaştırdı? Son damla neydi? Neden bu uçuşu seçti? Ya da belki uygun bir anın ortaya çıkmasından kaynaklanan kendiliğinden bir karardı? Belki bir gün bu soruların cevaplarını bulacağız. O zamana kadar, modern kahramanlıkların yeni "istismarları" haberleriyle dünya hala ürpermek zorunda kalacak mı? … Büyük olasılıkla.
Kör hayat
Körler
dokunarak yaşar, Elleriyle dünyaya dokunurlar, Işığı ve gölgeyi bilmezler
ve taşları hissederler:
Taştan duvarlar yaparlar …
I. Brodsky
Düşen uçağın sahibi olan Germanwings'in genel müdürü Karsten Spohr olayla ilgili olarak basına şunları söyledi: “Personelimizi sadece teknik bilgileri değil, çalışanlarımızın psikolojik durumunu da dikkate alarak çok dikkatli seçiyoruz”. Alplerde yaşanan trajediden sonra, havayolları pilotların sağlığını seçme ve izleme uygulamasını "sertleştirme" niyetinde. Ama işe yarayacak mı?
Daha önce bahsedilen Vinogradov'u ele alalım - dört yıl boyunca davranışları, yönetimi ve çalışanları arasında herhangi bir şüphe uyandırmadı. Psikolojik testi başarıyla geçti ve kendisinin yetersizliğinden şüphelenmek için herhangi bir sebep göstermedi.
Lubitz ayrıca herkes tarafından yalnızca "hoş ve iyiliksever" bir genç olarak hatırlandı. Pekala, cilt vektörüne “teşekkürler” - istediğiniz şeyi elde etme arzusu kişiye sebat, gizlilik ve katı bir öz disiplin bahşeder. Tüm bu Lubitz ölümcül uçuşun son dakikalarında gösterildi. Meslektaşının çaresizce kapıyı kırmaya çalıştığını ve uçağın kaçınılmaz inişini izlediğini duyunca tek kelime etmedi …
Ne yazık ki, ses vektörü, diğerlerini bastırma yeteneği ile ayırt edilir. Ve hastalıklı bir sesin bir sonraki "patlamasının", yaşamak isteyen ve kimsenin zarar görmesini istemeyen masum insanları kapsamayacağının garantisi yoktur. Sonuçta, dünyevi varoluşta anlam bulamayan vektörleriyle baş edemeyen sağlam insanlar, manyaklar değil, ardından kanlı bir suçlar silsilesi geliyor. Bunlar görünüşte oldukça sıradan insanlar, belki biraz daha düşünceli ve kendini emen, içinde bir saatli bombanın saatinin işlediği, modern psikiyatristlerin ve nörologların etkisiz hale getiremediği insanlar.
Modern dünyada, ses vektörü olmayan bir pilot bulmak zordur ve aynı zamanda depresif ve intihara meyilli olabilen ses mühendisidir. Günümüzde kıtlığın olduğu bir dünyada, gizli depresyon ve intihar eğilimleri istisnadan çok kuraldır. Ses adamı, uzun süreli intihar edebilir.
Alplerdeki trajediden sonra gazeteciler, pilotların gökyüzünde intihar gibi görünen uygunsuz davranışlarıyla ilişkili birkaç uçak kazası vakası daha "ortaya çıkardı" … Yani neredeyse her uçuş riskli olabilir " Yolcular için Rus ruleti mi?
Kör seçimden, diğer insanların hayatlarının onlara bağlı olduğu şirketlerde çalışanların kasıtlı olarak taranmasına geçmenin kesin bir yolu var. Ve bu yönteme sistem vektör psikolojisi (SVP) denir. Sadece bir kişinin kişiliğinin altında yatan vektör kümesini anlayarak, aşırı durumlarda davranışının güvenilir bir tahminini yapmak ve ayrıca kendisi için izin verilen yükleri, tercih edilen faaliyet alanını ve sorumluluk alanını belirlemek mümkündür. SVP, insanları psikolojik profesyonel uygunluklarına göre oldukça güvenilir bir şekilde "ayırabilen" bir elektir. Deneyimli bir uzmanın elinde, bu bilgi gerçekten yardımcı olabilir, kurtarabilir ve önleyebilir …
… Bu arada, sistemik vektör psikolojisi, görevi "psikolojik durumlarına" göre çalışanları seçmek olan kişiler için yalnızca isteğe bağlı bir bilgi olarak kalır, dünya gerçekleşmemiş olabilecek trajedilerden ürpermeye mahkumdur.
